30年春节汽车客运回家路:现在“脚享福”

2018-02-15 05:53

30年春节汽车客运回家路:此刻“脚享福”

昆明北部汽车客运站资料图。中新社记者 任东 摄

    秦世金本年65岁,离乡打拼多年在昆明扎下根。13日,他再次踏入昆明北部汽车客运站,寻求与故乡兄弟姐妹一年一次的团聚。与之前差异,他说:“这次,脚享福了。”

    本日是春运客流抵达岑岭,昆明北部汽车客运站却丝绝不显“告急”。“本年春运客流估量比去年下降60%。”昆明北部汽车客运站站长周玉梅汇报记者,往年春运该站单日运送游客最高记载达4万人次,日均达2.5万人次以上,“昨天运输游客人数方才过万。春运期,这几天与去年平时情形并无别离。”

    8年前,思量到客运站人流量大,昆明市公安局龙泉派出所将驻站任务交给老警员张豫认真。张豫先容,以往春运该客运站列队长龙从站内延伸至广场中心,四列步队长度均高出100米,附近人山人海。

    阐明客流淘汰原因,周玉梅认为云南开通高铁与互联网拼车风行是主要因素,另外,私家车数量增加,飞机票、火车票价值下降也是原因之一。

    2016年年底,沪昆高铁(上海至昆明)、云桂铁路(南宁至昆明)相继开通运行,成为越来越多云南人出行选择。高铁未穿过昭通,但秦世金却能分享“高铁红利”:汽车客运站春运人流被分手,秦世金列队自然就“省了”。

    秦世金“脚享福”不止于此。他回想30年间,春节回家景象,提着大包小包行李,挤公交到客运站还得排长队,绕山绕水十几个小时才回到昭通,最后还要靠双脚走5公里山路才抵家。“能回家过年很开心,但也是精疲力尽。”

    如今,昆明新建都市地铁与北部汽车客运站联通,客源分流后客运站不再排长队,宽广平稳的高速公路直达昭通,“就连我们村,我家门前都是水泥路了。元宵节后,与儿子开自家汽车来昆明。”

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